Der Stadtbach im verrohrten Abschnitt der B\u00fctzower Stra\u00dfe weist bei Starkregenniederschl\u00e4gen erhebliche Leistungseinschr\u00e4nkungen vor. Mit dieser Ma\u00dfnahme wird die hydraulische Situation verbessert, indem der Durchfluss in der B\u00fctzower Stra\u00dfe erh\u00f6ht wird und zus\u00e4tzlich im Torfmoor der Zufluss verringert.<\/p>\n
Geplant sind mit dem Vorhaben 1 \u201eHochwasserschutzsicherung Stadtbach Kr\u00f6pelin\u201c die Sanierung der Vorflutleitung des Abschnittes oberhalb des Stra\u00dfendurchlasses der Landesstra\u00dfe L11 bis zum offenen Graben am Grundst\u00fcck der B\u00fctzower Stra\u00dfe 94 sowie die Wasserr\u00fcckhaltung im Torfmoor im oberen Abschnitt des Stadtbaches, n\u00f6rdlich der B 105.<\/p>\n
Das Stra\u00dfenbauamt (SBA), der Wasser- und Bodenverband Hellbach – Conventer Niederung (WBV), der Zweckverband K\u00dcHLUNG (ZVK) und die Stadt Kr\u00f6pelin sind \u00fcbereingekommen, im Rahmen des Vorhabens \u201eHochwasserschutz Stadtbach Kr\u00f6pelin, B\u00fctzower Stra\u00dfe\u201c in Tr\u00e4gerschaft des WBV den Stra\u00dfenaufbau zu erneuern sowie die Grundst\u00fccks- und Oberfl\u00e4chenentw\u00e4sserung in diesem Bereich neu zu ordnen und herzustellen.<\/p>\n
Gleichzeitig wird mit dem Vorhaben 2 \u201eNiederschlagswasser B\u00fctzower Stra\u00dfe\u201c die Stra\u00dfenentw\u00e4sserung im s\u00fcdlichen Bereich und eine Deckensanierung von den Stationen 0+660 bis 0+810 und von 0+880 bis 0+950 ausgef\u00fchrt.<\/p>\n
Das Baufeld ist von einer Vielzahl von Ver- und Entsorgungsleitungen durchzogen. Vorhanden sind Knotenpunkte der Wasserversorgung und das zentrale Abwasserpumpwerk mit Haltungen, Leitungen, das Regenwasserentsorgungssystem sowie weitere Versorger wie Gas, Elektro und Fernmelde.<\/p>\n
Der Rohrleitungsabschnitt DN 1000 aus Betonrohr weist im Ergebnis der TV-Untersuchung umfangreiche Sch\u00e4den (z. B. fehlende Wandungsteile) und M\u00e4ngel (z. B. einragende Stutzen, Wurzeleinwuchs) auf. In die Leitung m\u00fcnden mehrere Rohre bis DN 150, z. B. der Stra\u00dfenentw\u00e4sserung, ein. Die Einm\u00fcndungen sind nicht fachgerecht ausgef\u00fchrt.<\/p>\n
Die hydraulische Auslastung ist nicht ausreichend. Die Nennweite wird von DN 1000 auf DN 1400 vergr\u00f6\u00dfert. Dadurch sind aufwendige Umverlegungsarbeiten notwendig. Die Entw\u00e4sserung der Fahrbahn wird verbessert, indem zus\u00e4tzliche Stra\u00dfenabl\u00e4ufe angeordnet werden.<\/p>\n
Um die hydraulische Situation in B\u00fctzower Stra\u00dfe zu verbessern, wird im Torfmoor der Zufluss zum Stadtbach verringert. Der vorhandene Durchlass, Nenndurchmesser DN 1000, wird um die Nennweite DN 500 verkleinert.<\/p>\n
Gem\u00e4\u00df Bauablaufplan sind die Bauarbeiten in Teilabschnitte von Nr. 1 bis Nr. 7 geplant. Eine Vollsperrung \u00fcber die gesamte Bauzeit ist nicht realisierbar. Der Verkehr der B\u00fctzower Stra\u00dfe l\u00e4sst sich nicht zweckm\u00e4\u00dfig umleiten.<\/p>\n
Der bauzeitliche Verkehr innerhalb der Baustelle ist in 2 Abschnitte unterteilt.\u00a0 Der 1. Abschnitt leitet den Verkehr entlang der Fahrtrichtung Kr\u00f6pelin und erm\u00f6glicht die Arbeiten des Rohrabschnittes zwischen Schacht R13 bis R11. Im 2. Teilbauabschnitt wird der Verkehr westlich der vorhandenen Fahrbahn auf dem gemeindeeigenen Flurst\u00fcck 110\/1 geleitet und erm\u00f6glicht Baufreiheit im gesamten Stra\u00dfenk\u00f6rper.<\/p>\n
Die Baustra\u00dfe ist mit einer Breite von 3,50 m und in Asphaltbauweise geplant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Baubeschreibung Allgemeines Der Stadtbach im verrohrten Abschnitt der B\u00fctzower Stra\u00dfe weist bei Starkregenniederschl\u00e4gen erhebliche Leistungseinschr\u00e4nkungen vor. Mit dieser Ma\u00dfnahme wird die hydraulische Situation verbessert, indem der Durchfluss in der B\u00fctzower Stra\u00dfe erh\u00f6ht wird und zus\u00e4tzlich im Torfmoor der Zufluss verringert. Geplant sind mit dem Vorhaben 1 \u201eHochwasserschutzsicherung Stadtbach Kr\u00f6pelin\u201c die Sanierung der Vorflutleitung des Abschnittes […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":692,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-694","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wbv-hellbach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wbv-hellbach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wbv-hellbach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wbv-hellbach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wbv-hellbach.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=694"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.wbv-hellbach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":699,"href":"https:\/\/www.wbv-hellbach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/694\/revisions\/699"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wbv-hellbach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wbv-hellbach.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}